如果真的像录像中所展示的那样，杰拉德可以负责地说，这个东西一出来，TOMTOM也好，Garmin也好，在技术上让他们的高端导航仪产品瞬间失去优势。对于导航仪行业来说，抛开偏见不提，杰拉德可以确认这个产品不是改良型的，而是革命性换代产品。
只是，没有见到实际工程产品，杰拉德实在有些怀疑这个录像的真实性。以他的观点，有这么领先的产品，还有收购TOMTOM的必要吗？
“贵公司既然有这么领先的产品，我想不出有收购TOMTOM的必要性。”所以看完录像后，杰拉德还是顽固地摇头。这个实测录像片段，被杰拉德理解成为东方人的一个谈判手段，他可不会为这个诡计所动。
会谈到了这里，基本上可以算是无疾而终。
初次出动就出师不利，蔡思强虽然有些失望，但是并不气馁。因为接下来还有俩个股东，能够将他们俩搞定，一样可以控制这个公司。
相对于杰拉德来说，迪亚比显然态度要积极得多，他早就想脱手而去，只是以他的股份来说，如果没人启动收购进程，迪亚比很难脱手，蔡思强提出的收购建议可谓正中下怀，只是迪亚比对于SAL公司能不能将TOMTOM拯救回来还心存怀疑。
作为TOMTOM的联合创始人之一，迪亚比对于公司还是有极深的感情，即便是转让股票，也非常期望能够让TOMTOM重振辉煌。可是SAL公司作为一个新创公司，全无导航仪领域的经验，只是有一个杰出的产品，迪亚比还是非常怀疑SAL公司是否有这个实力。
而作为拥有公司百分之十七股票的投资公司，他们只有一个问题，那就是能够弥补在TOMTOM上面的投资损失，所以，面对蔡思强的收购意向，这家投资公司提出溢价百分之三十的要求。
摸清楚了三个大股东的意向，并购咨询顾问同蔡思强的收购团队进行了新一轮的磋商，提出了新的收购方案，在新方案中，以协议收购第二股东迪亚比和和第三股东投资公司手里的股票为主，取得公司的控制权。
然后改组董事会和公司的高管团队，彻底控制TOMTOM公司，接着提出重组方案，其中最主要的是将TOMTOM的品牌和渠道与生产研发剥离，将TOMTOM的品牌和渠道评估作价后与SAL研发的新成果建立一家新的公司。
当然，在这个重组计划中，SAL的全资子公司会承诺全体普通股民可以用协议收购价格将股票变现，确保普通股民与大股东拥有同等的权利。
显然，如果按照这个方案实施，TOMTOM等于是被*重组成为一个负责生产研发的公司和一个销售营运的公司，而对于SAL最有价值的部分，也就是TOMTOM的品牌和渠道将被收入SAL囊中，TOMTOM剩下的只是不值钱甚至可以说包袱，让杰拉德的股份价值更少。
理论上，TOMTOM的生产部分随时可以成为SAL可以断尾求生的尾巴，如果SAL不必在乎工人们的政治压力的话。
对于不合作大股东来说，这是一个非常狠毒的计划。
但是蔡思强非常喜欢，老实说欧洲人的死活关他什么事情，SAL只想要TOMTOM的品牌和渠道，就像当初欧美公司来同国内公司合资，只想要国内市场一样，创造了一款过时的车型都可以卖二十多年记录。
现在，有机会回收一点利息，蔡思强绝不会介意笑纳。
PS:抱歉，今天有点晚，小长假，同家人出去了，刚刚码出来
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