不过同航空方面的成就相比，潜龙计划的这点成绩就完全不够看了。得益于电子水平和加工工艺、材料的全面提升，航空发动机和航电系统全面突破，各项成果如雨后春笋一般冒出来。
在军委召开的扩大会议上，新晋中航工业的掌门人秦泰然成为整个会议的焦点。
因为会议的大部分时间成为了中航工业成果汇报会。
“2020年，我们在航空发动机方面成果斐然，为枭龙和J-10P提供动力的WS-13D，为无人机研制的WS-18A，以及重点改进型号WS-10D大获成功，全面转入批量生产。
火控雷达方面，空军雷神-10A和雷神-20A两款新式相控阵雷达定型，用于外贸战机的猎*达投入批量生产。
新型战机研发进展顺利，J-10D/J-11D两款战机已经制造了3架原型机，分别试飞了70多次，完成了定型，开始转入小批量生产，2021将分别制造30架评估验证机。从2022年开始投入全面生产，按照现在的生产线来计算，每年J-10D的产能将会达到年产120架，J-11D产能则达到年生产90架水准。
如果现在投入新生产线的扩充和老生产线的改造升级，则2年后J-10D的产能可以达到年产180架，J-11D产能则达到年生产150架水平。”
秦泰然将航空工业整体进展大致描述了一下后，开始转入重点产品的性能介绍上。
“接下来为各位领导简单介绍一下重点型号的性能参数，我们的WS-10D主力发动机全面参考了美军F119和F135等先进发动机的设计，借助模拟仿真设计和测试系统，最终定型版本的综合性能比起F119和F135更加优异，主要性能指标方面，推重比达到了12，中间推力145千牛，加力推力190千牛，从数据看同美军F135这款十多年前的发动机接近。
但是由于采用了一些新的制造工艺和特殊材料，加上全新智能燃油控制程序，WS-10D具备根据不同飞行速度下的可变燃油供给特性，也就是说在高亚音速飞行、超音速巡航和最大加力飞行的情况下自动调节，因此燃油效率大幅度提升，超音速巡航中间耗油率和加力耗油率优于F119百分之二十以上，而在选择亚音速飞行状况下的耗油率则更是降低明显，综合起来航程比起老式的发动机大幅度提升了百分之三十以上。
因此，如果非作战巡航状态采用亚音速飞行，战斗情况下才使用超音速机动，J-10D/J-11D两款主力战机的满载武器作战半径将会超过了1800公里，而在携带2个副油箱情况下，J-11D经济作战半径甚至可以达到了2500公里一一这个作战半径可以将日本完全覆盖，同时，在以拉萨和*堡作为基地的情况下，也能够覆盖整个南亚大陆。”
听到秦泰然这么一说，空军方面的将领有些激动得坐不住了，单纯从航程来说，新的主力战机同当今世界优秀三代半战斗机已经站在了最高峰之上，这个突破可谓石破天惊，尤其是J-11D，特殊情况下几乎都能够当成轰炸机来使用了，因为像TU-22这种中程轰炸机的作战半径也不过就2500公里左右。
航程增加不说了，听秦泰然的说法，WS-10D还能够让J-10D/J-11D实现超音速巡航，具体第四代战机的高机动性，这个在第三代和三代半战机中，绝对是独一无二的。
“从载弹量看，J-10D和J-11D载弹量比起老款也有所提升，J-10D载弹量从J-10B/C的7000公斤增加达到了7500公斤，J-11D可以达到11500公斤。也就是说在扩大作战半径的条件下，我们并没有牺牲战机的作战能力。”秦泰然接着说道。
“火控雷达方面，雷神-10A对第三代战机在RCS为3的情况下最大作用距离为200公里，而雷神-20A的最大作用距离则达到了280公里，同时这两款新型相控阵雷达都具备对空、对地和对海三维一体综合作战能力。
在隐身方面，全新的隐形气动设计布局，让J-10D的RCS小于0.5，J-11D的RCS小于1.5。”
在座的空军将领听完秦泰然的这个介绍，再也忍不住开始热烈鼓起掌来，这些性能参数足以说明J-10D和J-11D完全是三代半战机的巅峰水准，简直可以称为三代半战机的终结者。
有了这两种新式战机，空军终于拥有了当前世界最为强悍的三代半战力，即便是单打独斗也能够在面对全球主流三代半战机的情况下稳占上风。虽然这两种战机面对美军的F-22和F-35隐形战机还是无能为力，但是对于周边邻居来说，有几个买得起美军那两种昂贵的战机，何况我们还掌握了陆基反隐形雷达，当执行国土防空的时候完全能够在空中预警机和地面陆基反隐形雷达的配合下，即便是单机也具备了全面抗衡美军这两种隐形战机，再不用依靠群殴战术，抵消美军在隐形战机方面的数量优势。
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