段勋在成都任命张澜担任农业厅厅长，负责都江堰大修工程的时候，蒋鸿遇在重庆也开始了建设重庆的步伐。
“我给大家介绍一下。”
重庆。
市政府接待室，蒋鸿遇再次接待重庆一众士绅，来了大约二十多个重庆有名有姓的地主或者是商人。刚刚接任四川矿务局局长的宋育仁也赫然在列。蒋鸿遇的身旁坐着一位四十来岁的中年人，看着很是严肃。蒋鸿遇笑着对大家介绍道：“这位是省政府刚刚任命的重庆铁路管理局局长赵德三，是从交通部来到我四川的铁路专家。”
政府的意志。
段勋在目前这个阶段来说是军阀，一个控制四川的军阀。不过和后来的那些军阀不一样的是，段勋是有北京政府的任命，是有政府任命的，名正言顺的四川督军、四川省长。
有军队、有武器、有钱、有地盘，还有北京政府的任命。
因此虽然段勋入主四川不久，但在四川的统治还算是非常稳定。特别是在成都和重庆大肆清洗哥老会，更让四川不少地头蛇看到了段勋的狠辣和强大。
因此在四川段勋的意志就是四川政府的意志。
段勋决定要做的事情，除非段勋自己改变主意，不然就是要往前推进。没有困难要上，有困难也要上。段勋准备在重庆周围建设铁路，那么速度就非常快，各部门都在转动。为了这条铁路，段勋跟北京政府要求派遣一位铁路专家来四川指导建设铁路。因为段勋这里并没有这方面的人才，因此只能是跟交通部求援。交通部接到段勋的申请之后，就派遣了赵德三来到四川。
交通部可没有忽悠段勋。
在民国历史上，或者说在北洋政府历史上有大名鼎鼎的“交通系”这样一个派系。而且分为“旧交通系”和“新交通系”两个派系。
“旧交通系”指的是以清末担任“邮传部”负责人的梁士诒为首的派系，大部分都是袁世凯的嫡系人马。在袁世凯主政的时候，梁士诒为首的“旧交通系”在北洋政府显赫一时。因为他们背靠着袁世凯，在外和英日国家联合，掌握当时中国的铁路、轮船航运、电话电报、邮政等事业的领导权，同时还控制着交通银行、金城银行、中华汇业银行、盐业银行、正丰煤矿、中兴煤矿、北票煤矿、六河沟煤矿、龙烟铁矿、戊通航业公司等大银行、大企业。梁士诒还是袁世凯总统府的秘书长，被称为“二总统”，号称是“五路财神”。一般的地方督军谁也不会得罪梁士诒，反而是要讨好梁士诒。梁士诒在北洋政府也算是风光无限。
袁世凯登基为帝的时候，“旧交通系”的不少人都是鼎力支持袁世凯。不过护国战争结束，梁士诒作为袁世凯的左膀右臂，受到了政府的通缉，因此只能是外逃，“旧交通系”也随之没落。
段祺瑞执政，“新交通系”出现。
以目前新任交通部总长的曹汝霖为代表，陆宗舆、章宗祥都是“新交通系”的骨干。目前曹汝霖受到段祺瑞的器重，不仅仅是担任交通部总长，还兼任交通银行总理，兼任外交总长，开始发迹。“新交通系”历史上一直到五四运动才会没落。
段勋的要求直接来到了曹汝霖面前。
两个人都是段祺瑞的嫡系，曹汝霖在中央，段勋在地方。论资历曹汝霖远远超过段勋，但论威势目前的段勋一点不低于曹汝霖。毕竟段勋在护国战争可谓是名声大噪，成为目前北洋军又一个地方督军，更是段祺瑞的外甥女婿。
因此曹汝霖给足了段勋面子。
派遣了交通部的老人，也是一位铁路专家赵德三入川，帮助段勋建设铁路。赵德三今年四十三岁，一生也算是传奇。赵德三小时候家里非常贫穷。不仅仅是穷，他老爸在赵德三母亲去世之后又娶了一个后妈，后妈对赵德三很不好。不过这个时候赵德三遇到了一位贵人。
那就是来他们那里传教的美国人浦其维牧师。因为家里穷，赵德三就去给浦其维家养牛，后来还在厨房干活。而此时聪明的赵德三就在这里学习了英语。正是因为赵德三的英语非常不错，所以美国驻烟台领事馆找一个翻译的时候，浦其维就把赵德三介绍给了美国驻烟台领事馆。
在这里，赵德三一边当翻译，一边开始学习。学习铁路设计，学习工科，然后以此为跳板进入了清朝的邮传部。民国成立之后，邮传部分为好几个部门，其中就有交通部。赵德三就一直在交通部工作，是一个非常出色的铁路专家。虽然比不上目前那些大名鼎鼎的桥梁专家，但也是交通部能力非常不错的一个人。段勋要建设的只是一条几十里的铁路，因此交通部不可能派遣那些国内最好的桥梁专家。派遣赵德三这位铁路专家，已经是看在段勋的面子上。如果是其他省份，给他们派一个干事就不错了。
不过赵德三的级别太低，所以赵德三并没有去成都拜见段勋，段勋也没有精力见赵德三这样级别的小官。赵德三入川之后，直接在重庆面见蒋鸿遇，然后蒋鸿遇给成都发电报。
段勋就任命赵德三担任重庆铁路管理局局长，全权负责那条从煤矿到江边的铁路。
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