安排完这些，然后就是最主要的工作，给车辆最后定价。这是个很重要的步骤，定高了或者定低了都不好，因为他这里在价格上也采用的是和专门汽车销售店一样的模式，也就是不二价。
这边不讲价，一概不讲，也没其他赠品什么附送，只有一个售后保障，所以定价就很关键了。定高了，没竞争力，定低了，搞乱市场。只不过蒲素的信心很足，他这边的车型大多数是国内所没有的。而那些奔驰系列都是现在最紧俏最初风头的车型。
之前阿豪从蒲素这里得到的反馈就是奔驰热销，所以特地制定搜罗了二十多辆奔驰个系列过来。一大半是S系，剩下的车型蒲素都没见过，还有几辆跑车，和一辆越野，G63，这款车和轿子一样车型尺寸已经很大了。不过还有很多车蒲素自己都没见过，比如有一辆林肯的庞然大物远比G63还要夸张，最后还是郭胜查了资料后他们才知道是叫“领航者”，车子大的没法形容，没有踏板的话，腿短的人都爬不上去。
蒲素定价也粗暴，没见过的车型，基本按照查到资料里国外美金标价，按照汇率换算成人民币以后乘以二这个标准来制定价格。
有的车漆和内饰有明显磨损的再适当下调。而国内在售车型的定价，则按照之前的标准。只要国内税费没有下调，他这里坚决也不跌价。
他有底气，对于买不起的人来说，价格再是下探，那些人还是买不起。并不是他这里下调多少百分比，那些人就立刻能买得起了。而对于有着需求和能力的人来说，比如奔驰S系，能现款现货买到一辆虎头奔开走，在当时那是要靠运气的。一直以来都是有钱都提不到现货，需要交了定金在经销商那里预定以后等通知。
所以他这个渠道就是有天然的优势，补上了这个缺口。而至于是不是二手车，大多数人并不计较，早一点能开出去展示实力和炫耀比什么都强，有几个人懂二手车？这种豪华车当时根本没人想到会是二手这个问题。而且作为一个超好用的道具，开着这车出去商务洽谈，说是如虎添翼都是轻的。很多之前办不了的事，开着奔驰出去就能顺利达成。
蒲素很长时间他开车到了酒店和饭店，停车管理和保安都是对他单独照顾的，指挥他在最好的位置停好不说，还用雪糕桶四周围挡起来，这也侧面反映了开豪华车出门的待遇。
两人先是拿着纸笔在之前做材料的清单上定价，一辆辆复核以后，再让郭胜过来让他按照他的理解来定价。在后再拿着他给出来的价格，对比出入比较大的地方问他为什么，为什么要这么定价。
郭胜现在可以说是汽车专家，他买了几百本杂志和书籍，这小子平时没用钱的地方，唯一的消费就是买书，包括拨号费这个大头现在都是公司报销。而这些他买来的书和杂志，蒲素看到后现在也给他报销，然后让他开放出来，在休息室和展示厅那里搞了几个书报架，放在上面给客人翻阅。
三个人最后把价格定好以后，阿豪能计算器算了一下总额，结果看着蒲素半天没说出来话。蒲素看了看他手里计算机的数字，到是没什么太过激动。
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