空中加油是一个考验飞行员驾驶技能和耐心的过程，稍有不慎就会影响飞行甚至导致严重的事故，因为加油机和受油机虽然保持相同的速度，但是随着气流的影响还是会有偏差，另外因为中国采用的是软管加油技术，受油机需要驾驶战斗机对准加油装置的接口实现对接，在加油过程中也要时刻保持稳定，整个过程需要有技巧和耐心。
“学霸请求受油！”见张念伟加油后离开了，苏锦向加油机发出了加油请求。
“可以加油，注意速度！”
“学霸明白！”
苏锦轻推油门驾驶战机与加油机间隔逐步缩小，加油机像一座山在他上方晃动，一种巨大的心理压迫感向苏锦袭来。
受气流和其他因素影响，靠软管连接的锥套摆动也很大。苏锦镇静地轻扶油门卡好位置缓慢前移，3米、2米、1米……
苏锦细心地控制着战机，这不是模拟，稍有不慎就是重大事故！
只见加油软管轻微一抖对接成功，然后加油机开始自动加油。
其他几架战机在旁边警戒护卫，秦队在旁边用相机给苏锦录像，记录着苏锦第一次的每个细节。
“钱柜，你第一次加油对了几次？”看着苏锦完美的操作，不远处的猴子开始呼叫钱进。
“三次吧！轰油-6低速飞行性能太烂了！”钱进开始抱怨轰油-6糟糕的性能，它的尾流效应却比较突出，导致受油机飞行员操纵起来必须非常小心。
说实话没人喜欢轰油6，但是没办法，没别的选择。
“学霸受油完毕，请求脱离！”
“可以脱离！”
受油完毕后歼十受油管头部卡锥会自动收缩，从而脱离加油机，苏锦给加油机敬了个军礼，然后轻轻摆动机头，飞机像一条鱼一样滑了出去。
“轰油-6再见，祝你们一路顺风!”大队长秦浩在电台里和轰油-6告别。
“歼十编队再见，祝你们好运！”
“都吃饱了吧，那现在就活动活动，现在进行空中搜索科目演练，锥子、伟人你们跑吧……”秦队笑着在电台里下达了命令。
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