而这一次东方的战斗机中出现了200架J-15，J-15针对J-12的进步是恐怖性的因为他已经不再是螺旋桨战斗机，而是喷气式战斗机，J-12几乎已经达到了螺旋桨飞机的极限了，即便是后面推出的J-13,J-14提升都是有限，无法成为代表之作，进行量产。
由于活塞式发动机功率的限制和螺旋桨在高速飞行时效率下降，只适用于低速飞行。大多应用于轻型飞机和超轻型飞机等·不适合用于军事行动。活塞式飞机有着他十分低的极限。
螺旋桨战斗机是靠桨叶在空气中旋转将发动机转动功率转化为推进力或升力的装置来进行推动的。
这个也简称螺旋桨。它由多个桨叶和中央的桨毂组成，桨叶好像一扭转的细长机翼安装在桨毂上,发动机轴与桨毂相连接并带动它旋转。把大量的空气往后推去，从而获得前进的动能。
喷气发动机出现以前，所有带动力的航空器无不以螺旋桨作为产生推动力的装置。螺旋桨仍用于装活塞式和涡轮螺旋桨发动机的亚音速飞机。直升机旋翼和尾桨也是一种螺旋桨。
可是说想要飞机超过音速，用螺旋桨作为推进装置那是不可能的。
于是这种情况这下，全新概念的喷气式飞机终于研制出来了。
喷气式飞机所使用的喷气发动机靠燃料燃烧时产生的气体向后高速喷射的反冲作用使飞机向前飞行，它可使飞机获得更大的推力，飞得更快。并且因为他需要在万米高空才会发挥出他的最佳性能，所以需要飞行员传特殊的防护服。
其实这里面还有一段故事，一开始科研组迟迟无法解决动力问题，和大部分人一样认为飞机全都烧汽油。而在推进装置上不断的改进，并不是这样，现代喷气式飞机就是选择煤油作燃料的。
在王光绪的过问下，才最快的解决这个问题。
喷气式飞机发动机工作原理和活塞式发动机有所不同，它的燃烧过程并不是间断进行的。燃料点燃，以后就可以燃烧到发动机断油。所以，不要求燃料有相当好的蒸发性，烧汽油就显得大材小用了。
不但这样，喷气式飞机飞得高、而且速度快，于是带来一个很大的问题：处在高空飞行的飞机，因为空气相当稀薄，大气压力也小，而且燃料处于低压状态，通常在这种环境下，假如以汽油为燃料，油箱以及油路中的汽油就会马上沸腾，从而产生许多油蒸汽，阻塞油路，造成“气塞”。
发动机也会由于得不到燃料而在空中停车，从而造成机毁人亡的严重飞行事故。为了防止“气塞”出现，喷气式飞机也只能采用沸点比较高、而且不易蒸发的煤油作燃料了。
当然J-15战斗机性能还是比较可靠的，每小时的最大航速达到了950千米，已经远远超过J-12了。并且他们可以携带更多的弹药……
这一次布尔红维克的空军数量庞大，足足有五千多架战机，肯定是要发起争夺制空权的战争的，所以也做好了万全的准备。
机场离开最前线都是有一定的距离，并且修建了雷达站，监视布尔红维克的战机的动向。
如果布尔红维克的空军一旦有所异动，便会被发现，布尔红维克发动的几次进攻中，每一次都被轻易的击毁大量的战机，丧失制空权，所以这一次的布尔红维克人肯定会尽量避免之前的错误，当然有些东西不是逛逛靠所谓的注意便能解决的。
这一战牵动了整个布尔红维克的神经，他们几乎已经在这一战中投入了几乎一半的精锐力量，如果成功那便是一飞冲天获得大量的资源。如果失败恐怕等待他们的就是慢性死亡或者灭国之战了。
虽有布尔红维克还能动员一些兵力，在其他防线上的正规军也不少，但是想要凭借那些力量来翻盘的话，是不可能的。
同样的这一件事情的始作俑者花旗也是希望这一战能打起来，并且持续更长的时间，至于谁能获得胜利他就不会去管了，其实他心里非常的清楚布尔红维克可能获得的结局。
毕竟和东方交手多次的他们对东方的实力有着深刻的认识。但是那又如何呢》只要布尔红维克和东方打起来，东方便不可能在他们的身上投入太多的精力而喘息的机会便来了。
同样的，约翰和意志也是如此，约翰则是希望东方越迟进攻阿三国，那样他们便能得到更多更久的支援。
而意志方面便是想要东方和布尔红维克两败俱伤，他可以坐收渔翁之力。
而恰恰相反，王光绪对这一战的重视是因为他想不到布尔红维克为什么会如此自以为是，从某些方面来说大林同志比元首狂妄的多，一个是有实力极端，一个没有实力自大。
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