“现在的现代集团仅仅是一个汽车工业就快赶上我的长实了，说实话，郑永周和我有很多很多相似的地方，可是汽车是高科技，而我的房地产算是吃的差价，对国家的贡献是完全不同的。现在机会来了。”李超人的声音明显高昂了起来。
“哦？”张国栋的心也是砰砰直跳，回来这么久他当然也想过发展汽车工业，可是汽车不是想搞就搞的起来的，后世中国那么多汽车厂真正生产民族汽车的也就那么两个牌子，其余的都是所谓的合资企业。就像有的汽车专家说的那样，要是人家外国公司撤资，那些公司一辆汽车都生产不出来，他们根本没有掌握到核心的东西，可以说，那些汽车厂不过是个组装厂和销售公司而已。而汽车最重要的两点就是发动机和设计！
“MG，也就是名爵汽车，塞西尔•金伯在1923年执掌莫里斯公司后，将MG的作为自己设计的第一款汽车的名称，并且以著名的八角形徽章作为其标志特征。作为MG品牌的创始人，塞西尔•金伯同时也是一个狂热的汽车爱好者。他凭借着对跑车的热爱和设计天赋，设计出很多吸引眼球的车身造型。在他为公司效力的二十年期间，MG获得了突飞猛进的发展，著名的OldNumberOne,MarkIII，还有在Brooklands的赛事中获团队奖的Midget的“双十二”版本相继问世。塞西尔•金伯的一生与汽车联系在一起，他创造了MG品牌，并为其起步和腾飞做出了巨大贡献。”
“MG公司在金伯走后，与ROVER等大公司强强联合，成立了英国利兰集团。70年代，麦克尔•爱德华兹爵士成为英国利兰公司总裁，此后公司改制并调整战略，成功推出高贵华丽的“路虎”，确认了其在四轮驱动车中的豪华地位。”
“没有事物可以长久不衰，经过了60年代的辉煌，MG在70年代逐渐低迷，三年前，格兰汉姆•戴爵士被任命为英国利兰公司总裁，他进行并完成了一项私有化计划，诸多英国利兰子公司(包括美洲豹)被出售。这两年，MG辗转于英国航空集团、宝马和凤凰财团，在MG心中却一直坚持着“做一辆英国好车”的梦想。但是由于整个英国经济低迷，他们想要找到一个完全支持他们的合作伙伴非常困难。据说他们已经在北美市场上完全碰壁了。而日本人的野心又太大，我想这正是我们的机会。”
似乎怕张国栋不理解，李超人又加了一句“你要知道MG的发动机是非常有名的，拥有飞机般的外形EX181赛车在1951年以395.5公里小时创造了MG的历史纪录，随后还跑出了410.5公里的时速，所以如果我们能够合力把MG给吃下的话，提升大陆汽车工业整体实力是非常有帮助的。香港地太小，不适合搞汽车，所以我想到了你。”(未完待续，如欲知后事如何，请登陆www.qidian.com，章节更多，支持作者，支持正版阅读！)
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