不过，他的目标不是P-40的直列发动机，而是美国人已经答应援助给先锋军的P-47上的发动机，二战经典的R-2800双黄蜂。
此时P-47已经在欧洲投入了使用，不过表现不是很好，它的短脚让它无力承担起护航任务。
它的巨大优势还没有完全显现出来，对先锋军第二次提出购买雷电的要求，美国人并没有再拒绝。在先锋军答应美国人驻守机场的条件后，协议合同签署了。
“一架12万美元的售价，美国人也不算太坑咱们。我记得有个帖子说过，美国人自己买都得10万，战后处理还得7万多美刀。”负责谈判的叶关幸不辱使命，也是尽力了。若不是友情价，15万美元一架，先锋军也会认这个底价。
“二战性价比高的战斗机，公认的是野马。野马换装后的发动机可是梅林啊！唉！”李衡提到梅林就眼热不已，但他也知道野马不现实。
不是美国人不肯卖，而是先锋军不愿意买。
关于选什么飞机，三人商讨了很多次，终于确定下了雷电，而不是野马。
先锋军的空军就这点人，人比飞机更宝贵。
众所周知，雷电是二战防御能力最强的战斗机。野马的水冷发动机被击中，很容易出问题，但雷电的R-2800可是在二战中久经考验的耐用耐操，创造了风冷18缸的星型发动机被击爆9个缸还能用的奇迹。有了大马力发动机，雷电的机体防御也很强，生存率比野马高多了。
习惯了P-40的高空俯冲，技巧稍弱于日本严格训练出来的飞行员，先锋军的飞行员们直接用雷电也更容易上手。
“不要说梅林，就算是R-2800双黄蜂，我们恐怕也难仿造成功。”赵易劝了一句。
双黄蜂是美国人在二战的工业巅峰之作，华夏在五六十年代也不曾仿造出来，更不用说现在的先锋军了。赵易自觉，十年之内，先锋军仿造R-2800没戏。
“我只是希望从美国人那里学点东西，能把R-2800上的一些技术运用到R-2000或者R-1820上。”李衡有些不甘，不过以他的意见为主的空军十年发展计划中，都没把R-2800列入，除非美国人突然发扬雷锋精神了，把自己十年内还算高精尖的航空发动机技术手把手的教给先锋军，还附送大量加工设备。
三人主选的普惠R-2000型是14缸星型发动机，日本人研制的金星火星也是14缸的，至少吸纳日本人的经验后可以借鉴利用，形成一系列功率不等的发动机，除了改用喷气式发动机的战斗机外，满足从单发到四发的各种战机用途，至少二战后十年内也不过时，甚至到21世纪都有大量需求。
R-2000发动机同样难以仿造，不过在二战中就有点落伍，不如正当打的R-2800那么敏感，只要有钱，美国人就会提供全方位的服务。
此外还有R-1820或者R-1830备选方案，只能根据和美国人交流的结果来下最后结论，此时连发动机都修不好，还言之过早。
赵易一口气订了20架P-47，加上维修维护发动机和战机零配件的费用，以及建造机场和培训飞行员的费用等，五百万美元就先送回了美国人手里。
这一次进攻，让三人都看到了空中攻击的更多优势。南洋地区海岸线漫长，岛屿众多，在没有海军支撑的情况下，大力发展空军是应对未来危机的最佳方式。
比起无底洞一样的海军，空军还是很便宜的。叶关好奇地打听了一下美国战舰的报价后，重新鼓吹起了他的空军制胜论。先锋军在空军上投入了这么些钱，还买不到美国人的一艘弗莱彻驱逐舰。而击沉一艘弗莱彻驱逐舰，20架雷电也足够了。
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