“又来了一批移民。我们需要更多的营地和药品，还要大量的粮食。对了，还有辅导员，这一次来的人太多了！”李东来一个个的扳着指头向方文治诉苦道。
进入7月份，移民一下子骤增。
4月份因为曼德勒战役和国内有人下绊子，移民锐减。5、6月份也不见起色，先锋军主动派人去国内召集移民，进入6月份下旬，才初见成效。随着一队队移民被带回，7月份半个月就达到了24万。
之前移民最高峰是春节后归来的3月份，探亲的先锋军队员携亲带友，一个月下来突破40万，之后又快速跌落到了20来万。现在又要创纪录了。
从春城到南塔的道路通过率有限，从国内其他地方通往春城的交通也受到战争和土匪的影响，一直制约着移民数的增长。
这一次之所以移民数能增加，一个是因为6月下旬，在中央军和先锋军的配合下，收复了腾冲县，又打通了一条交通线。
先锋军攻克了密支那后，滇西的日军已经穷途末日，龟缩在各处战略要塞，负隅顽抗，企图等到日援军到来。
其实在先锋军陆续攻克曼德勒和腊戌后，滇西对日本人来说已经成了鸡肋。
在日军占领了缅甸，切断了印度通过缅甸到华夏的通道后，滇西的阻断作用并不明显。原来进攻滇西，除了下边人要立军功，顺便劫掠一把外，还有进攻滇省，逼迫老蒋或者滇军投降的战略意图。
之前老蒋一直没有投降，到了这个时候，随着世界大局的变化，相信老蒋更加不会投降，就连以前还耍点小暧昧的滇军都不会跟上日本人这条破船了，断绝了后勤兀自勉励支撑的滇西日军就变得骑虎难下。
在先锋军还没有彻底封锁缅甸边境的情况下，它们还能抱团会合突围，辗转去英帕尔。可日本人又很不甘心，他们倒是希望在滇西扎上一个钉子，等印度局势稍缓，大军抽调回来，好两面夹击，重新攻克曼德勒密支那等地。
一直到现在，日本人还以为先锋军背后是华夏支持，提供军队人员支持。守住滇西也就是挡住以后华夏和先锋军在缅甸方向的联系。
“三个月！你们必须守住三个月。”日军大本营给滇西日军的命令还是很强硬。
对于能否阻挡住先锋军三个月，日军大本营意见并不统一。有人很狂妄，声称阻挡一年都没问题，有人却谨慎的表示，先锋军有重炮，滇西的工事很难阻挡，若是硬要抗，恐怕伤亡会很大。但不管是哪一方，对于阻挡先锋军三个月都还是有信心，区别只在于伤亡大小的问题。日军上边对下边的命令自然强硬起来。
强硬就意味着防守的日军没多少退路，只能死守。
防守腾冲的是第148联队，在当初被先锋军打残后，就一直撤到腾冲驻守，由藏重康美重新编练修整，这一段时间实力恢复了不少。在被先锋军连番打击后，第18和56这两个师团中鲜有能保持完整编制的队伍，新编的第148联队算是其中之一，也担当起了防守腾冲的重任。而其他队伍分调他处，维持捉襟见肘的防线。
虽然腾冲守军比原历史中兵力少了些，但借助地利优势，缺少重武器的中央军一时也攻不破。
但很快先锋军的一支千人规模的派遣队到了，运送来了2门120毫米迫击炮。
“4.7寸迫击炮虽然威力巨大，但日本人的这几处工事很牢固，可防6寸榴弹炮。”第二十集团军司令霍揆彰显然不看好先锋军的这点支援。为了一举收复腾冲，他准备了6个师，而对面只有一个第148联队三千余人，根本不缺先锋军这一千来人。
他知道先锋军还有160迫，可也知道交通不便，难以运送，对先锋军只运来120迫也算欢迎，毕竟集团军中最大口径的炮也就是2门120迫，这还是仿造了先锋军，才装备没多久的。
谁知新一轮战斗一开始，先锋军就召唤了空中支援。
日军失去了密支那机场，腾冲的绮罗机场又被接连轰炸了三次，此时仅留下了6架隼式防御拦截。被先锋军突袭的战机先轰炸了一下，再空中拼杀一场，6架全灭，机场上停靠的3架运输机也没有跑掉，只飞走了一架一直没有落下的98式陆侦12型侦察机。
缅北没了机场停靠，日军陆航援军过了半天才飞来了12架战斗机，很快又被先锋军的雷电赶走，还击落了3架。
日军第3航空军主力在印度一直抽不开身。英帕尔和加尔各答都遭到了围攻，陆航重点放在了那边。
在滇西的空中力量现在也集中在龙陵方向，那里正在进行的龙陵战役规模更大。
中央军宋希濂的第11集团军和钟彬的第71军正跟日军第56师团的主力作战，松山那边第18师团也在频频呼救，日本人在滇西的那点空中力量正在和美第14航空队全力开战，腾冲这边暂时无法顾及。
“只要你们坚持三天，空中支援马上赶到。”航空军指挥部传来的消息让日本守军只能咬牙硬抗。
可一天下来，35架次的轰炸机和雷电战斗机就用250磅和500磅航弹啃下了6处硬骨头，剩下的由120迫挨个点名，在日军防线上打开了一个缺口。然后当天夜里，在先锋军打开了一条当初占领腾冲时早就挖好的地道攻入城中时，日本人已经没法再维持外围防线了。
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