二号巨型船坞正在进行紧张的施工，数百名工人在十多层楼高的脚手架上爬上爬下，淡红色的电火花“滋滋”作响，将巨大的船身点缀得火树银花般灿烂，不是第一次看到这样的场景了，但每一次看到，盛玉华都抑制不住内心的激动，心里想起了刘先生经常提起的一个词。
大工业之美
本级舰的总设计师，法国工程技术少将查蓬特尔（Charpentier）又心酸又骄傲地向她介绍：
“与一号舰（指黎塞留也就是刚刚入役的十月革命号）相比，它的动力系统又有长足的进步，设计总输出高达176000匹马力，设计航速32.43节，是全世界跑得最快的战列舰，三号（指克莱蒙梭号）、四号（指加斯科因号，没有开始建造就被打断了）每一条的设计都在改进，可惜，战争没有给他们下水的机会。”
盛玉华收回目前，安慰了他一句：“我们向德国人购买了三号舰，目前他正在布雷斯特造船厂紧张施工中，预计不迟于明年6月之前下水。”
查蓬特尔吃惊地张大了嘴：“是吗？那可太好了，但怎么可能？我们离开的时候，它才完成了不到15%的建设计划，不到一年的时间，除非有奇迹发生。”
“那是因为接下来的建设任务将由我们和美国人接手。”
盛玉华骄傲地扬起下巴：“你们的工人，每天只工作6小时，想罢工就罢工，天气热一点都不会做事，而我们不同，每个人都会为此不顾一切，因为国土沦陷，我们没有安逸享受的资本。”
查蓬特尔表情黯淡下来：“现在我们与你们一样了。”
“所以，我们有着共同的目标，相信我，或许有一天，他们三姐妹会开到地中海、大西洋，帮助你们解放自己的国家。”
盛玉华的话让法国人略略感到了一些安慰。
“希望吧，我会帮助你们的，这个世界上没有人比我更懂它，“黎塞留”海试的任何经验，都会化为改进的措施，最终的成果只会越来越完美，天哪，它真漂亮。”
“是啊，真美。”
两人仰起头，一台大功率龙门吊正将没有安装炮管的2号四联装炮塔吊上甲板的安装基座（1号炮塔在驶离法国前已经安装到位），那是一个近千吨重的大玩艺，安装工艺要求公差不能超过0.3毫米，在双方工人共同的努力下，吊装一次成功，两人兴奋地击掌相庆，这也意味着，二号舰“让.巴尔”号离下水又近了一步。
17世纪初，在枢机主教黎塞留的支持下，大西洋海岸的布雷斯特建造起了全法第一座国有造船厂——布雷斯特第一海军工厂，这座与法国海军同龄的造船厂从建造风帆炮船开始，走上了振兴法国海军的道路，也开启了法国国有造船工业的时代。
这里可以说是现代法国海军的摇篮。
他的巨型船台可以同时容纳三条5万吨级的船只同时开工建造，其中最大的一号船台是为了停留在纸面上的“阿尔萨斯级”战列舰特意进行了扩建，建造计划被德国人的入侵打断后，偌大的造船厂被纳粹接管，一度冷清下来，随着德苏贸易协定的签订，大量原法国海军没有完成的造船计划得以继续实施，布雷斯特海军工厂的造船部门也逐渐热闹起来。
应苏方的要求，除保留一部分必要的法国工程师之外，余下的工作都将由美国和华夏工人接手，1940年7月底，第一批华美联合工人经过西伯利亚大铁路和莫斯科-柏林-巴黎专线横跨几乎整个欧亚大陆来到了这里，开工之前，由法国工程师为他们进行紧急技术培训，以便熟悉船体结构和技术要求，一个月之后，也就是1940年9月初，这批为数多达上千人的工人开始了真正的建造工作，目标就是已经完成了15%总体建设进度的黎塞留级三号舰。
“克莱蒙梭”号
“嗨，Iron，要我带份饭给你吗？”
来自于伊利诺亚州芝加哥城的美国人怀特打开防炫目面罩，深深地吸了一口气，尽管空气里弥漫着焊条和钢铁焦糊的味道。
17岁的李铁柱连头都没抬，声音从面罩里传出来，有点瓮声瓮气的。
“如果可以的话，谢了，大个子。”
“好咧。”
怀特顺着高高的脚手架爬上去，两人属于一个班组，共同负责船底16号水密隔舱的焊接任务，从分配任务到开始工作到下了班都在一起，睡觉的宿舍也是上下铺，一来二去的，生性开朗的怀特就与这个有些木讷的华夏小子结识了，后者的技术在华夏工人中还算不错，而怀特在大萧条中失去了工作，原本熟悉的技术变得有些手生，又不是什么技术骨干，比起李铁柱来多了一些工作经验，两人的性格互补，工作的时候越来越默契，生活里也成为了好朋友。
20分钟后，怀特揣着两个饭盒回来，小心翼翼地溜下去，李铁柱正好焊完了一条侧边，放下焊枪摘掉面罩和手套，从他手里接过饭盒，打开盖子里面塞着一个夹了热肠的面包，洋人管它叫“热狗”，在李铁柱看来，远不如肉夹馍得劲，可是没办法，这里只供应这玩艺，怀特大口大口地连吃带嚼，像是饿死鬼投胎，他也跟着加快了速度，每个班组都有任务定量，完不成就得加班，本来睡眠就少，他可不想再受罚，早一步吃完的怀特看着他才啃了一半的面包有些奇怪。
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