第0296章：奥迪A6allroad（二）
第三是旅行车的保值率太低，一款畅销的车型比如奥迪A4，它的旅行版在没有任何事故没有水泡火烧的情况下，一年损失七八万和玩似的，贬值率远远高于三厢版本。
所以，贵，大家不接受这种车型，贬值率高，是造成旅行车在华夏滞销的三大原因。
张晨站在这辆奥迪的车头正前方没有着急上车，他刚才就感觉这辆车的外观怪怪的，于是催动了鉴定技能，一道红色的光线出现在眼前，从车头扫描到了车尾后，终于恍然大悟，知道为什么产生这种错觉了。
这是辆进口的2018款3.0Tallroadquattro奥迪A6，也就是奥迪A6的旅行版本，俗称的瓦罐车。
目前里程数三万多公里，2017年12月上牌，因为奥迪学保时捷，也喊出了无选装，不奥迪的口号，在选装了一些功能后，这辆新车当年含税落地五十九万多，现在不到两年的时间，还在质保期，和新车几乎没有差别的一辆车，已经降到了四十万出头的价格。
一年多的时间，小二十万没有了，这个贬值率放到进口奥迪A6的身上，简直无法想象，可是事实还是发生了，估计原车主气的能呕血三升。
说起奥迪A6allroad，不得不提起它的大哥奥迪RS6，和它的小弟奥迪A4allroad.
因为这是奥迪家族三大具有代表性的瓦罐车。
前段时间张晨刚来四海车行时，卖过一辆奥迪RS6给赵信。
当时赵信便被奥迪RS6惊艳的嗨到爆，立马掏钱买走了。
奥迪RS6号称西装暴徒，
一百多万的超高价格，
搭配4.0T560匹马力V8双涡轮增压发动机，
三百二的表底。
3.9秒破百。
银耳后视镜，
矩阵LED大灯，
21寸五幅锻造轮毂，
陶瓷制动盘，
空气悬挂
收缩中控大屏，
等等。
后备空间还超乎寻常的大，能装、能跑、又舒服。
正常保养几乎没有什么毛病，完美的几乎不像奥迪出产的车型。
奥迪RS6号称最美旅行车，被誉为西装暴徒，在真正的德系瓦罐车迷眼中，俨然就是高不可攀的女神，是大家心中的dreamcar.
而奥迪A6allroad和奥迪RS6一脉相承，稍加改动便可以在外观上和老哥一样。
所以很多奥迪A6allroad的车主买车后，第一件事便是把自己的爱车改成奥迪RS6的样子。
怪不得张晨开始时有些发蒙，原来面前的这辆奥迪A6allroad前脸改了奥迪RS6同款的前杠和中网，配上碳纤维的奥迪RS6前唇，霸气外漏凶悍劲儿十足。
尾部改了RS6的同款尾翼，两边的碳纤维侧裙价格不菲，所营造出来的战斗气息很有力量感，对得起这个价位。
加上奥迪A6allroad4948毫米的长度，1898毫米的宽度，1479毫米的高度，2914毫米的轴距，体形和大哥奥迪RS6差不多，身材和大哥奥迪RS6差不多，几乎可以鱼目混珠，就连张晨这样拥有车商系统的人都看走了眼，更别说那些普通人了。
特别漂亮的全LED大灯，WORKST1的六幅轮毂搭配brembo-GT6刹车，无论是视觉效果还是使用起来的感觉，都无可挑剔完美至极。
电光黑的车身颜色让整车看起来颇有黑武士的感觉，而且只有奥迪才能演绎出这种感觉，与其说是有范儿，不如说是其气场十足。
谁敢说这辆简版奥迪RS6是虚有其表，那么强悍的数据可以立刻教他如何做人。
奥迪A6allroad装载原厂第四代EA837的全铝机械增压发动机，可以爆发出333匹的马力和440牛米的最大扭矩。
因为用的是罗茨式机械增压，所以就没有了普通涡轮的迟滞，而是可以提供持续不断的推背感。
只不过在起步的时候会肉半秒左右，2档以上的动力相当的迅猛，之后四驱车的优势就体现了出来，四条轮胎牢牢地粘在地上，加速没有任何的拖泥带水。
而在刷了APR1阶程序之后，可以将原厂的零百5.8秒的加速提升至5.3秒，即使远远达不到大哥奥迪RS63.9秒的水平，以这个速度基本可以横扫华夏高速上百分之八十的车型，可以说相当强悍了。
为了配合发动机的肺活量，Injen的进气自然不可或缺，而与之配套的是一套DIY手工定制的中尾段排气，要声浪有声浪，要比格有比格，而且低扭的损失很小。
要说全车保持原厂的只有变速箱了，奥迪A6Allroad搭载了大众集团旗下针对于大型豪华车所研发的七速湿式双离合变速箱，代号DL501。由于采用了纵置结构，所以和V6的发动机可以说是配合的天衣无缝。
550牛米的最大扭矩承受，可以让变速箱的使用极限更为高，不过相对于DSG干式双离合的两根输出轴，DL501只有一根，所以在壳体上会略长一些。
并且在稳定性方面，奥迪A6allroad的这个湿式双离合要比干式好很多，尤其是进口品质更是好的不能再好了。
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