而优秀的设计师肯定不能光考虑战舰的性能，而是需要考虑在规定的预算中，拿出最优异的产品。那种在战舰上堆出各种优秀性能指标，根本不考虑建造成本的设计师根本就不会得到认可。
当然，这要排除有些天才的设计师，其虽然不一定要遵守造舰预算，但是其绝对能拿出在该预算中，最佳性能指标的战舰。可以在预算以及性能上做到最佳的设计，这就是天才与普通设计师的区别。
“这个问题，先留着吧，到时候根据海军部需求再进行修改。”
库尼伯蒂现在还拿不定主意，先就这样留着吧。
“战舰的火力上可以用统一射击来提供足够的命中率，不过必须考虑对方战舰也有同样的射击方式，所以在未来各国战舰火力在精准度都得到有效提升后，其抗击打能力也必须得到充分的考虑。那么全装甲防护的设计，可否实现呢？”
库尼伯蒂考虑起了战舰的防护问题，没错一款战舰有三大指标，火力、防护、速度。防护是非常重要的事情，这关乎战舰在战场上的生存力。而目前各国战列舰包括意大利，都没有考虑过给战列舰上全防护装甲。
这一方面是全防护装甲太重，让战列舰需要拥有更多马力维持足够的航速。这航速的重要性就不多提了，航速不够的战列舰，看看美西战争中美国战列舰的表现，就足以说明一切。
另一方面是价格，为了考虑战舰因全防护增加的排水量，所以增加了更多锅炉以及更大的往复式蒸汽机来提高航速，这不是水多了加面，面多了加水么？
这提高了的造价，能否表现出符合造价提高的战斗力呢？
好吧，这还是同样的问题，是否值得。在之前，这样的做法是不值得的，因为各国一级主炮一般都只有四门，其主炮炮弹穿深度也不算高，所以根本不需要全防护，只需要在船只最重要的抗沉性上想办法就行，这也是各国战列舰为什么都是水线往上安装的装甲只有三米多的原因所在。
这已经够用了，不需要安装那么多装甲，增加排水量，也增加其造价。要知道装甲是很贵的，每吨高达200英镑的价格，让各国都需要考虑装甲的使用问题。
（这个价格是两大装甲钢生产商联手定制的，美国哈维、德国克虏伯。而面对这两大装甲钢生产商，只能说意大利除了自用的战舰之外，其他对外出售的战舰装甲钢必须从他们手中采购。没错，就是除了意大利自用的之外，装甲钢意大利不能插手，这也是意大利获得克虏伯装甲钢技术，必须接受的苛刻条件。）
至于现在为什么要考虑上全防护，这就要说速射炮以及射击仪器的功劳，原本不容易被命中的战舰，现在被炮弹命中的几率高太多了，这时候如果继续采用原本保护水线附近的设计，那么一定会被打成筛子。虽然这不一定要击沉对方，但是纵火以及洗甲板还是可以办到的吧。
面对新形势下的新问题，未来的战列舰上全防护装甲也就是必然，库尼伯蒂需要未雨绸缪。
“装甲上，需要抵御自身的305毫米45倍主炮，那么就需要装甲厚度达到280毫米。”
这是库尼伯蒂在知道新研发305毫米主炮性能后，计算出来的装甲。而这也没得说，司令塔、炮台、核心机舱、弹药库，以及主装甲都需要这么厚的装甲保护。
“另外主甲板采用穹型，可以安装三层装甲设计，15毫米、45毫米、15毫米，共计75毫米的防护，足以抵挡弹片的攻击。”
库尼伯蒂在考虑甲板装甲的问题，甲板安装三层装甲，有利于对斜角远程炮弹的威胁。
因为随着时代的发展，那么海上交战的距离也会越来越远，近十年来，战舰交战距离从三千米一路推到了五千米，未来随着精度的增加，七千米、上万米并非不可能。而这时候就需要考虑、炮弹以抛物线的角度来袭了。
“既然该舰拥有了全新的火力以及足够的防护，那么在航速上就不能落后。20节以上的航速，对于新式战舰非常的关键。”
库尼伯蒂写到这里，在沉思一阵后继续写到。“那么新战舰需要至少24000马力来推动，这艘新式战列舰保持高速航行的能力。”
不过写的这里，他又忍不住想要修改一番。因为目前战舰所采用的往复式蒸汽机能提供最高航速的时间较短。超过这个时间，对结构复杂的往复式蒸汽机的可靠性和寿命都是致命的，同时发生主轴过热、引擎过载，面对这些故障即使是最有经验的轮机兵也无计可施。
不过他想到另一种可能，那就是采用蒸汽轮机作为新的动力源。库尼伯蒂认识蒸汽轮机还是因为国王卡洛一直念念不忘的缘故。
另外说一个非常让意大利海军尴尬的事情，那就是在去年，英国蒸汽轮机发明者帕森斯阁下，在300吨级的鱼雷驱逐舰蝰蛇号上，采用了10000马力的帕森斯蒸汽轮机，跑出了令人震惊的37节航速。而且这个速度持续了十个小时以上，真的让人震惊不已。
另外库尼伯蒂也知道，海军部正在向帕森斯先生求购技术，根据他的了解，关于蒸汽轮机的技术采购，两方已经谈的差不多了，海军部在付了一笔不小的费用之后，已经从帕森斯先生手中购得了技术。
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