若单机要求较大的功率时，采用单缸内燃机则需加大气缸的直径和冲程，相应的零部件都要加大尺寸，使机器相当笨重。
运动部件的运动惯量增大，难以平衡，导致工作起来不稳定，震动较大。
因此，较大功率的内燃机，一般都不采用单缸加大缸径的方式，而是采用较小缸径，多缸的型式。
由于多缸内燃机的作功冲程是相互交替均匀分配的，所以多缸比单缸内燃机旋转均匀，工作稳定。
多缸四冲程内燃机可视为由多个单缸机共用一根曲轴和一个大机体组合而成的，每个气缸与单缸机一样各自完成本身的工作循环，只是各气缸的作功冲程相互错开，使各缸的同一冲程按一定的工作顺序排列组合。
二缸四冲程内燃机曲轴的两个曲柄位于同一平面内，方位相反而相互错开一百八十度。三缸四冲程内燃机曲轴的曲柄夹角互为一百二十度。
其工作顺序分为1—2--3缸或1--3--2缸两种方式。
三缸四冲程内燃机作功间隔是均匀的，在每一缸的作功冲程后都有六十度的间歇时间，下缸才开始作功。
不过目前对刘建来说，先发展单缸机，之后再发展多缸机不迟。
所幸如今各地动力厂，机车厂已经可以自行打造，制造机车和蒸汽机。
故而内燃机的研制完全可以交给鸡笼动力厂负责。
刘建提笔疯狂书画着。
而相比于内燃机。
水力发电厂和长距离输电线路，才是目前刘建最急需。
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